夜色渐深

城市褪去了白日的喧嚣

地铁列车结束了一天的“工作”后

也需要“回家”进行全方位保养

以饱满的状态迎接新一日的市民乘客

列车在终点站清客完毕，退出运营服务，收到行调指令后，就可以回“家”啦！它们的家就在地铁车辆段，而且每一条地铁线路的列车都有自己专属的“家”。

无锡地铁每条线均配备“一场一段”，即一个车辆段，一个停车场。

1号线西漳车辆段

地铁采用一条线“一场一段”的模式，车辆段和停车场最大的区别就是车辆段除了拥有停车场所有的功能外，还具备能够满足更高检修及设备使用要求的功能。

3号线硕放车辆段

以1号线西漳车辆段为例，占地面积27公顷，分为6大区域，保养设备样样齐全。

列车每日回库停车区，除了晚上回库的日检，根据时间和公里数，每日会根据检修计划留下部分车辆，白天进行加班检修。

是地铁更高修程的场所，在这个区域，列车会被拆分成最小维修单元，进行详细的检查，只有确保列车状态良好才能投入运营。

镟轮区安装了车轮璇床，经过几日的车轮镟修，车轮的踏面剥离、轮缘偏磨等问题将彻底解决，保证轮对的正常使用。

洗车区—列车的洗澡间，“泡沫洗”、“高压洗”，全自动抹布，洗去灰尘，多种方式对外皮进行清洁，让地铁车辆保持干净整洁，为迎接第二天的乘客做好准备。

工程车是地铁列车的老大哥，虽然乘客平时看不到它，但在运送物资、轨道检修、段内调车、正线救援发挥着非常重要的作用。

指挥控制区—列车的控制中心，是进行车辆段内列车的检修“中枢”，在这里，调度员24小时在岗，时刻监控着列车的运营及设备的运作，保障列车正常安全运营。

每个清晨

地铁车辆会准时到达站台

等待每一位乘客

将他们送到目的地

也会在每一个宁静的夜晚

回到它的“家”整装待发

完成它的使命

现在的小伙伴们

对于地铁列车的“家

有没有更多一份了解呢~

今天的科普就到这里

我们下期再会！