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直击新线|地铁5号线清名古桥站启动地连墙施工



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6月2日

地铁5号线清名古桥站开启地连墙施工

标志着地铁5号线土建06标项目

成为地铁5号线首个整标段进入

地连墙施工的标段

掀起了标段间“比学赶超”新高潮

助力新线建设大步向前

无锡地铁5号线土建06标项目

包含3座地铁站

即清名古桥站、钢铁厂站、新光路站

车站施工进度如何

又有哪些建设故事

让我们走进车站施工现场

一起看看吧!

掀起大干热潮

推进车站施工

我们走进清名古桥站施工场地,首幅地连墙已经完成浇筑,现场气氛热烈,地铁建设者们正在加紧焊接第二幅钢筋笼,奋力向9月份完成车站全部围护结构施工的工程节点冲刺。新光路站、钢铁厂站也是一片大干快上、紧张有序的建设局面,在钢铁厂站第52幅钢筋笼平稳入槽后,已累计完成55%的地连墙。此外,新光路站作为该标段最长的车站,地连墙需完成170幅,地铁建设者攻坚克难,积极对接车站周边产权单位,加快车站管线迁改,全力推进地连墙施工,目前已浇筑完成98幅,正全力向着10月底主体围护结构实现围蔽的节点目标加速前进。


紧盯安全质量

筑牢品质工程

“一个标段三个车站同时开工,既对我们把控地铁建设进度提出了更高要求,也对我们把控现场安全质量提出了更高的挑战。”为了更好地把控工程进度,无锡地铁建设者充分发扬“四敢”精神,不断健全动态计划管理模式,明确指标、量化任务、挂图作战,严格落实施工计划,全力保障施工进度。

为了确保地连墙钢筋笼质量安全可靠,工程技术人员针对钢筋笼水平分布间距、钢筋笼搭接尺寸以及焊接质量等三项指标进行逐个摸排,扎实开展钢筋笼首件验收,切实保障工程质量万无一失。同时无锡地铁建设从细处抓实每日的风险防控,聚焦安全用电、临边防护、起重吊装等风险点,不断健全“应查尽查”“常查常治”机制,实现安全质量管理一着不让。

知道吗?

永丰路站也有新进展

随着最后一幅高达30米、重约21吨的地连墙钢筋笼顺利入槽并完成浇筑,永丰路站地连墙施工已于5月30日全部完成,这是地铁5号线第二座地连墙完工的车站。

为确保项目建设安全优质高效完成,项目部不等不靠、精心组织,与市政单位、产权单位、建设单位多次组织召开现场协调会,梳理交通疏解及管线迁改方案,有重点按顺序逐一销号,共同推进110kV电力、通信等管线迁改进度,为顺利完成永丰路站66幅地下连续墙施工节点目标任务打下坚实基础。

考虑到永丰路站施工现场周围多为居民生活区,无锡地铁建设不断优化施工方案,采用了多种防尘降噪措施,强化文明施工管控,调整夜间高噪音工序,同时运用智慧化手段对施工扬尘及噪音进行动态监测,最大限度降低对市民的影响。



截至当前,地铁5号线一期工程已有体育中心站、永丰路站两座车站完成地连墙施工,其余各站点正加紧推进市政施工及围护结构施工。接下来,无锡地铁建设者将弘扬“四敢”精神,以匠心彰显初心,汇聚新一轮城市轨道交通建设大合力,攻坚克难、笃行实干,奋力为实现“轨道上的无锡”高质量发展作出更大贡献。




信息来源:无锡地铁建设有限责任公司

作       者:汪杰、石少春